In conseguenza al perdurante aumento del traffico e alla necessità di accrescere il livello di sicurezza, alla luce della rilevante complessità delle attività progettuali, di approvazione e di realizzazione propedeutiche alla messa in esercizio della terza corsia, si è dato avvio a una ricognizione con altri soggetti, quali Polizia Stradale e autotrasportatori, parimenti coinvolti in tema di sicurezza della circolazione, per individuare le forme di intervento più appropriate, secondo tre principali ambiti: informazione all’utenza; misure utili al miglioramento della circolazione e nuovi investimenti tecnologici.

In esito a tale attività, si è giunti all’elaborazione del Piano per la Sicurezza Autostradale (P.S.A.), che si articola in molteplici interventi, la pluralità dei quali inseriti nel piano degli investimenti. Tra gli ulteriori provvedimenti individuati e già adottati, si segnala, in particolare, l’estensione del divieto di sorpasso tra mezzi pesanti, già introdotto su alcuni tratti della A4 nel precedente esercizio.

Nelle more della completa attuazione del complesso procedimento che porterà alla realizzazione della terza corsia, nel corso dell’esercizio si è provveduto alla predisposizione del progetto esecutivo per la realizzazione dello spartitraffico centrale della A4, nei tratti Quarto d’Altino - San Donà di Piave e San Donà di Piave – Portogruaro, approvato immediatamente dopo la chiusura dell’esercizio e trasmesso all’ANAS per i provvedimenti di competenza.

Si è provveduto, inoltre, a completare gli studi di fattibilità per la sistemazione di alcune piste di immissione, sia dalle aree di servizio, sia dalle piste di svincolo dei caselli della A4 e per la realizzazione di nuove aree di sosta per i mezzi pesanti e l’ampliamento di alcune già esistenti.

Rientrano nei provvedimenti previsti nel P.S.A., infine, ulteriori misure, quali l’acquisizione di un sistema per il rilevamento e il calcolo dei tempi medi di percorrenza delle tratte autostradali, onde poter esporre in tempo reale tali informazioni sui pannelli a messaggio variabile, il completo rinnovamento del sistema di colonnine S.O.S. lungo tutta la rete in concessione, la realizzazione di cinque ulteriori nuovi impianti di pannelli a messaggio variabile, l’introduzione di un sistema di monitoraggio sul trasporto delle merci pericolose e di ulteriori postazioni di videosorveglianza, anche per il controllo dei sovrappassi.